Stabdymas būgniniu būdu dar vadinamas blokiniu stabdymu, kuris pasiekiamas paspaudus stabdžių trinkelę ant stabdžių rato. Būgniniai stabdžiai yra ankstyva stabdžių sistemos konstrukcija, stabdžių būgno konstrukcija buvo naudojama vežimuose nuo 1902 m., kol apie 1920 m. pradėta plačiai naudoti automobilių pramonėje. Dabar pagrindinis būgninių stabdžių srautas yra vidinio įtempimo tipas, jo stabdžių blokas (stabdžių trinkelė) yra stabdžių rato viduje, o stabdžių blokas stabdant atsidaro į išorę, trindamas stabdžių rato vidų, kad būtų pasiektas stabdymo tikslas.
Lyginant su diskiniais stabdžiais, būgninių stabdžių stabdymo efektyvumas ir šilumos išsklaidymas yra daug prastesnis, būgninių stabdžių stabdymo jėgos stabilumas yra prastas, o stabdymo jėga skirtinguose keliuose labai kinta, o tai nėra lengva valdyti. Dėl prastų šilumos išsklaidymo savybių stabdymo metu susikaups daug šilumos. Esant aukštai temperatūrai, stabdžių blokas ir būgnas yra linkę į sudėtingą deformaciją, dėl kurios lengvai atsiranda stabdžių skilimas ir vibracija, todėl sumažėja stabdymo efektyvumas. Be to, tam tikrą laiką panaudojus būgninį stabdį, reikėtų reguliariai reguliuoti stabdžių trinkelių tarpą ir net nuimti visą stabdžių būgną, kad būtų išvalyti susikaupę stabdžių milteliai. Žinoma, būgniniai stabdžiai nėra blogi, jie yra pigūs ir atitinka tradicinį dizainą.
