Ar kada pastebėjote, kad jūsų automobilio priekinių ir galinių ratų stabdžių pagalvėlės atrodo kitaip? Paprastai priekinių stabdžių trinkelių dydis yra didesnis, kodėl?Tiesą sakant, stabdžių trinkelių dydis suderinamas su stabdžių apkabomis, tuo didesnės stabdžių pagalvėlės, tuo didesni stabdžių apkabos, tie patys du ratai, kodėl priekiniai ratai turi paskirstyti daugiau stabdžių sukimo momento nei galiniai ratai?
Taip yra todėl, kad kai transporto priemonė stabdo, dėl inercijos, transporto priemonės svoris perkeliamas į priekį, o priekiniai ratai yra didesni, todėl gali suteikti didesnę trintį. Didesnio stabdymo sukimo momento paskirstymas priekiniams ratams efektyviai naudoja šią papildomą apkrovą, taip padidindamas stabdžių našumą.
Tuo pačiu metu galinių ratų apkrova mažėja dėl to, kad stabdant į priekį svorį, dėl to gali sumažėti padangų sukibimas galiniuose ratuose. Jei šiuo metu galiniams ratams pasiskirsto per didelis stabdymo sukimo momentas, stabdžių fiksavimas gali lengvai atsirasti galiniuose ratuose.
Stabdžių fiksavimas: reiškinys, kuriame ratas sustoja visiškai sukasi dėl rato užrakinimo prie stabdžių avarinio stabdymo metu ar kietai stabdant. Transporto priemonės su stabdžių užraktu yra linkusios slidinėti ir uodegos, o tai yra labai pavojinga. Nors šiais laikais visose transporto priemonėse yra ABS sistema, o tai gali sumažinti ratų fiksavimo riziką, dažnas ABS suaktyvinimas taip pat gali rimtai paveikti vairavimo saugą.
Be to, priekiniams ratams tuo pačiu metu padidėja stabdymo sukimo momentas, jos stabdžių sistemos sukelta šiluma taip pat pakils, didesni stabdžių trinkelės ir stabdžių diskų diskai, tačiau taip pat padės padidinti šilumos išsklaidymo plotą, kad būtų išvengta šilumos skaidymo, kurį sukelia perkaitimas.
Tai reiškia, kad kylant temperatūrai, trinties koeficientas tarp stabdžių diskų pagalvėlių pamažu mažės, o kai ji pasieks tam tikrą temperatūrą, trinties koeficientas nukris nuo uolos, todėl žymiai sumažės stabdžių našumas. Todėl trinties koeficiento stabilumas taip pat yra pagrindinis veiksnys, turintis įtakos stabdžių diskų trinkelių veikimui.
Trumpai tariant, skirtumas tarp priekinių ratų stabdžių trinkelių ir užpakalinių ratų stabdžių pagalvėlių dizaino yra visiškai skirtas pagerinti stabdžių našumą ir vairavimo saugą, tuo pačiu bandant ištirti priekinių ratų stabdymo „potencialą“, kad galiniai ratai būtų apsikabinti dėl mirties dėl per didelio stabdymo sukimo momento. Reikėtų pažymėti, kad modifikavimo entuziastams modifikuojant stabdžių apkabos, tačiau taip pat negali būti linkęs ieškoti didelių, kad nepaveiktų transporto priemonės stabdžių stabilumo.
